沙特20艘油轮扑空了?美国称“赶紧给我调头”!中国成最后希望

油轮遭拒背景此前有消息称
，约20多艘油船装载着4000万桶沙特原油驶往美国，船运数据显示19艘超大型油轮（VLCC ，装载量均达200万桶）正在驶向美国海岸
，另有3艘沙特租赁的油轮已在墨西哥湾港口抛锚
。这给本就难以消化大量库存的美国市场带来更大压力。美国官员表示正在考虑禁止沙特原油进口或对这些船货征收关税 。

绕过联邦抗疫?美国10个州签约“互保
”

美国10个州通过“西部州条约”和“多州委员会 ”机制协调抗疫与经济重启，未绕过联邦政府 ，但强调州际合作与科学决策
。西海岸三州成立“西部州条约
”当地时间4月13日
，美国西海岸的华盛顿州、加利福尼亚州和俄勒冈州共同宣布达成“西部州条约”（Western States Pact）。

美国单日新增确诊超50万例，拜登称联邦无抗疫方案 ，各州自行解决
，这一表态引发广泛关注，同时美国CDC缩短了新冠感染者隔离期 。

例如新冠疫情期间 ，联邦政府与州政府在口罩分配 、封锁措施上互相竞争
，东海岸六州
、西海岸三州分别宣布“互保 ”，形成区域性联盟 ，直接削弱了全国性抗疫策略的统一性
。

还要涨!集运市场旺季将延续至第四季度!运力转投跨太航线,继续推动运费...

集运市场旺季将延续至第四季度，运力转投跨太航线推动运费上涨
，主要受Delta变异病毒蔓延、美国疫情持续 、企业复工推迟及供应链失衡等因素影响。以下是具体分析：Delta变异病毒蔓延加剧市场混乱，美国线运价突破两万美元运价飙升：Delta变异病毒在全球迅速蔓延 ，导致集运市场供需失衡加剧 。

罢工期间这些船舶可能暂停运营
，加剧全球运力紧张
。红海局势已导致船队承压，罢工或进一步引发集装箱短缺 ，推动运费飙升。Alphaliner数据显示
，罢工可能延续至次年1月底中国农历新年前，延长市场波动期 。

Matson首席执行官Matt Cox认为 ，跨太平洋贸易通道的集装箱运力挤压问题将持续更长时间
，预计至少延续至第四季度或更久
。这一判断基于以下核心依据： 需求持续强劲，旺季需求不减Matt Cox在分析师电话会议中明确表示 ，跨太平洋贸易通道的需求将保持良好
，消费趋势预计持续至第二季度之后。

美西湾区抗疫囤粮之妈妈别慌

〖壹〗
、美西湾区抗疫囤粮之妈妈别慌，应对指南如下：面对新冠病毒在美国西海岸旧金山湾区的迅速蔓延 ，作为有老人和小孩的家庭，确实需要更加谨慎和周全的准备 。以下是一些具体的建议
，希望能帮助妈妈们在这个特殊时期保持冷静，有效应对。