因为疫情被隔离车在外面挺时间长了停坏了,谁来负责?4S店会提供质保吗...

通过查询相关资料显示：自己负责，会质保 。《关于疫情期间车辆问题》规定在疫情期间 ，车辆损坏问题
，可在疫情结束后，可去4s点修理 ，只要在保质期4s店会提供质保
。

因为车辆的电瓶是会慢慢放电的
，如果长时间不使用车辆，电瓶的电量就会消耗殆尽 ，最终影响电瓶的使用寿命。 如果车主无法见到自己的爱车
，就只能等待疫情结束后，车主不用隔离在家中 ，再驾驶车辆到4S店进行全面检查 。在停放车辆之前，比较好先切断车辆电瓶的电源
，这样才能一定程度上保护车辆
。

针对疫情期间首保到期无法回店首保的车辆，免费首保时间在《用户手册》规定的保养时间间隔上延长2个月。2020年2月份保修到期车辆 ，因疫情期间出现质量问题无法回店处理的
，疫情过后3月份给予政策索赔，延长至2020年3月31日 。

如果车辆因为疫情长期停放 ，车主在解封后尽量不要驾驶车辆出远门
，先到汽车修理部或者是4S店，对车辆进行全面的检查
。因为车辆长时间停放容易产生安全隐患 ，尤其是车辆的手刹拉线和电瓶
，还有轮胎的胎压情况，都是车主需要重点检查的对象。

如果没有合适的室内停车场 ，尽量找一处阴凉干燥 、通风良好的安全地点停车
，有车衣的可以罩上车衣，避免将车停在树下和建筑物的正下方 ，以免掉落物体砸坏车辆 。疫情之后首次开车，建议车内外都要做一个大清洁
，尤其是今年特殊时间，车内比较好选取含氯
、二氧化氯等消毒剂或消毒湿巾擦拭消毒。

疫情“逼停 ”汽车业,一辆车差一个零件都没法生产,何时才能复产?_百度...

所以说疫情导致汽车行业被强制逼停 ，何时才能够进行复工复产需要根据当地的疫情情况来进行判断
，对于上海这些比较严重的城市来说，可能时间就要更久一些 ，但是对于其他区域来说
，可能四月底到五月份之后就可以慢慢恢复生产
。

转变集客思路，之前汽车的营销模式主要为店面销售模式 ，即客户进店
，被动销售型，现因为疫情发展 ，客户不会也根本不可能在一家店去实地看车。这就需要我们借助新的媒体
，网络形式找新的思路，寻找意向客户 。从中筛选意向客户
。

疫情大车维修怎么办

〖壹〗、疫情大车维修到维修店进行。通过查询相关公开信息 ，防疫新十条政策规定进一步优化核酸检测，除养老院 、福利院
、医疗机构、托幼机构 、中小学等特殊场所外
，不要求提供核酸检测阴性证明，不查验健康码 。维修店可正常进入
。

〖贰〗
、在导航提示下 ，他们沿街逐一寻找大车配件门市部
，但苦寻一小时后，虽找到多家门店 ，均处于停业状态
，且网上查询也未找到联系电话。两位民警未放弃，继续沿街寻找 ，最终发现一家配件门市部大门外张贴有联系方式
，并通过该号码联系到经营者，成功购买到所需连接管 。

〖叁〗、他们推出了7X24小时在线服务 ，其中包括了网上选车 、购车、用车和修车等服务
。售后方面
，长安欧尚车主，疫情期间可通过欧尚Style维保预约服务 ，即可实现上门维修保养。此外，还有专属顾问来制定维保方案 。而道路救援
、年审代办、保险询价 、违章查询等服务也可以在线的方式进行解决
。

〖肆〗
、第二
，要借此次疫情把汽车消费结构性问题彻底解决。协会认为最大的一点是激活二手车，通过活跃二手车交易来拉动新车销售 ，从而保持汽车市场可持续发展 。很庆幸
，这个政策终于落地了，二手车增值税从2%降到0.5% ，降幅达到了75%
，这会一定程度激发新车经销商乃至主机厂更加关注置换业务，这就是汽车消费结构性调整。

上海疫情持续:又一家车企停产

上海疫情导致多家车企停产 ，包括蔚来、上汽大众 、特斯拉等
，且影响已波及海外车企生产，还可能进一步推高汽车费用
。具体分析如下：国内车企停产情况蔚来：4月9日 ，蔚来在其APP上发布通知
，自3月份以来，因疫情原因 ，位于吉林
、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产且尚未恢复，受此影响
，蔚来整车生产已经暂停。

停产原因：特斯拉上海工厂此次暂停生产是受到供应链问题的影响 。供应链的稳定对于汽车制造企业至关重要，一旦供应链中的某个环节出现问题 ，如零部件短缺 、物流运输受阻等
，就可能导致工厂无法正常生产
。过往停产情况：今年3月底，由于新冠病例增多 ，特斯拉上海工厂暂停了生产
，直到4月下旬才恢复生产。

上海疫情3个月内，汽车产业经历了供应链断裂
、停工停产、消费端低迷等冲击 ，但在政府 、企业协同下逐步复工复产
，产能与消费端逐步恢复 。

查博士说车:买的起修不起的车有哪些?

〖壹〗
、“买得起修不起
”的车通常指汽车零整比高的车型，如奔驰C级、宝马X宝马3系等豪华品牌车型 ，其零整比普遍超过500%
，维修成本极高
。 以下为具体分析：零整比概念与影响零整比是配件与整车指导销售费用的比值，反映车辆维修成本与购车成本的关联性。

〖贰〗 、国产车如今已取得显著进步 ，整体质量提升明显，在部分领域甚至处于世界领先
，不能简单地认为国产车不好 。具体如下：发展历程艰难但成果显著：中国汽车工业起步晚，1928 年张学良投资制造汽车时 ，技术生产力落后
，早期国产车三大件等靠山寨，发动机变速箱买别人淘汰的 ，还受合资车打压
。

〖叁〗、检测背景：客户委托查博士检测一台日产轩逸
，卖家提供的车辆图片光鲜亮丽，买家心动后委托检测实车情况。外观内饰初步判断：实车外观光鲜亮丽 ，内饰采用常用绒布座椅
，初步感觉车况应该不会太差 。

疫情下的4S店,复工有多难?

〖壹〗
、受新冠肺炎疫情影响，整个车市都非常低迷 ，陷入复工难/复产难的状态
。截止于2月24日16时
，中国汽车流通协会对全国4702家4S店进行调研发现，综合复工效率仅183%。其中 ，员工复工率32%，销售效率0%
，售后效率5% 。为此，我们走访了上海地区一些4S店 ，看一下它们的现状如何。

〖贰〗、地方政府有严格审批要求成了众多4S店未开工的主要原因
，另一方面，防疫物资短缺不支持复工 ，员工返岗存在困难
，复工后业务量不支持运营开销等问题也使得终端开工难
。另外，在已开工企业中 ，仍然面临相关物资短缺 、客流量锐减等现实问题。

〖叁〗
、刘华认为这意味着东风汽车2月份不太可能复工
，因为外地员工回到武汉后还需自我隔离7 - 14天才能上岗 。多家子公司也没有复工时间表，虽武汉市规定本市企业在2月13日24时之后可以开工 ，但多数子公司仍未确定复工时间
。